足球烯的用途
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二手車
   [車市動態] - [體驗試駕]
最漂亮、最實惠的入門SUV之一,頂配僅6.29萬!
廣州購車網 發表時間:2018/5/22 2:14:33 
    今天我試駕的2018款奇瑞瑞虎3X,剛剛推出改款車型。具體改動在于:新增了一個外觀顏色,增加新款輪轂,內飾顏色調整,配置增加,價格下調。而動力等方面均保持不變。我也曾經開過上款瑞虎3X,其實在各方面表現都很優秀,甚至可以說已經脫離了廉價車的影子。這次的改款,奇瑞對癥下藥,改善了上款瑞虎3X的不足,進一步豐富了產品力。

    有一種SUV,它并不是廠商的主推車型,但是它就像是小米的紅米系列,魅族的魅藍系列,以極低的價格以及時尚的設計,同時吸引著年輕人以及中等收入群體,銷量一直也不差。在這個等級里面,最著名的可能就是寶駿510了,品牌自身的熱度加上眼前一亮的設計,寶駿510一躍成為銷量榜的黑馬。這成功的背后,除去產品力,宣傳上也花了不少功夫。相比之下,一些比較保守的品牌,他們的產品卻遲遲沒有蹭上熱點。
    但這并不代表它們實力弱。今天我試駕的2018款奇瑞瑞虎3X,剛剛推出改款車型。具體改動在于:新增了一個外觀顏色,增加新款輪轂,內飾顏色調整,配置增加,價格下調。而動力等方面均保持不變。我也曾經開過上款瑞虎3X,其實在各方面表現都很優秀,甚至可以說已經脫離了廉價車的影子。這次的改款,奇瑞對癥下藥,改善了上款瑞虎3X的不足,進一步豐富了產品力。
瑞虎3X是一輛優缺點分明的車。
    雖然開起來與上款無異,但是還是要說一下。瑞虎3X在同等級里面動力表現算優秀——雖然這個等級的車型基本上半斤八兩。瑞虎3X在深踩油門的時候,4AT變速箱降檔比較及時,對于自吸發動機來說,轉速上去了,動力自然就會更加充沛。當然伴隨而來的還有劇烈的抖動,是發動機在發力時的顫抖。
    瑞虎3X是一款路感偏清晰的車,說不好聽就是懸掛比較硬。一些細碎的震動無法吸收徹底,不過卻能夠在高速轉彎的時候提供良好的支撐性。在同級別里面,瑞虎3X在彎道給到我的信心會更多(那么一點)。
    做工精致,雖然用料一般,但是所有部件都嚴絲合縫,旋鈕檔位清晰,阻尼適中,比某些10萬級別的合資車型還優秀;空間就不盡人意了,特別是后排,雖然后排坐墊夠長,靠背也是比較斜的,但是由此導致的腿部空間不足卻是致命的。
    所以,瑞虎3X的優點是動力足量,做工優秀,底盤支撐性良好;缺點則是高轉鬧騰,空間不足,細微震動過濾不足。喜歡它的人很容易喜歡,討厭他的人一直會討厭。
    瑞虎3X熱度并不算高,因此大多數人覺得,既然要改款,肯定要大刀闊斧重新造型一下,亦或者是推出全新的動力總成,畢竟這樣子才能夠吸引大家去關注這款車。但是奇瑞并沒有這么做,屈指可數的幾處小改動,精準地改進了老款瑞虎3X的不足,也符合”改款“的最初含義。
    所謂改款,即在現有車型上進行小規模的調整,以適應不斷變化的市場。不過目前來看,似乎大家不太關注這種“不痛不癢”的改款行為,認為它并沒有太大改變產品本身的競爭力,原本不考慮的,現在自然也不會去看。
    但仔細分析一下,瑞虎3X的改款卻頗有“畫龍點睛”的作用。首先價格的下調能夠讓瑞虎3X成為了同等級里面擁有最低起售價的車型——4.99—6.29萬的售價,相比17款,自動擋車型的起售價下調了8千大洋,對于一輛5萬元的車子來說,下調幅度已經大幅超過經銷商優惠了,競爭力自然一下子就提升。
    在配置改動上,奇瑞將重點放在了中等配置的精英版車型上,增加了一系列的被動安全配置,內飾也用上了不少的皮質材料,還添加了帶有Carplay的中控屏幕,價格卻是下降了6000塊。增配減價,增加的配置中還有中國消費者覺得至關重要的安全輔助配置,好感度自然突飛猛進。
    全新鈦金灰顏色,以及16/17寸輪轂的加入,也是順應時代潮流的改動。灰色車型在這幾年在海內外頗受歡迎,一方面是各種超級跑車大量采用灰色的配色,另一方面,漆面質感的提升也讓原本看起來死氣沉沉的灰色有了一種全新的活力。同樣理念的改動還有內飾配色的調整:從原來的雙色調更換為純黑色+亞光銀裝飾。
    記得當初瑞虎3X推出的時候,正值糖果色流行,采用了雙色調配色自然更受歡迎;而如今在宜家,Muji以及全面屏等極簡設計的洗禮下,活潑的配色已經與廉價劃上了等號。新瑞虎3X取消了原有的雙色調配色,改為純黑內飾,輔以亞光銀以及碳纖紋路裝飾。用今天的審美來看,這樣做“很有質感”。當然奇瑞官方還宣稱這樣做有利于環保,畢竟我不是環保局的人,聽過也罷。
    以上基本上是新款瑞虎3X的改進之處(當然還有一個全系標配,只能夠放一瓶水的扶手箱)。這些改動算不上拔地搖山,卻是針針見血,瑞虎3X的競爭力也得以提升。
這句話適合瑞虎3X。
    平心而論瑞虎3X是這個等級里面表現最好的一款車,至少在改款后我有信心這么說。價格下探配置上升,做工過關,動力也能滿足基本駕駛需求。作為一輛小型SUV,瑞虎3X是可以得高分的。雖然它有些許的缺點,但是按照我的看法,作為一輛5萬元的車子,做工好,能開(甚至開起來還過得去),你還想要什么?
    可惜在大量所謂“越級”車型的沖刷下,消費者似乎對于產品的價值觀發生了扭曲。5萬元想要買10萬元的車,這種思想普遍存在。可惜的是瑞虎3X在某些“重要”方面似乎也沒有改進的意思,比如說空間。雖然我覺得對于這個等級的車型,空間不應該去奢求。但是消費者可不管,他們要求的不僅僅是要物有所值,更是要物超所值。所以在空間上有了短板,親民程度得下降個30%。
    當然我是更加希望瑞虎3X就這么堅持下去的。我很痛恨那些帶壞風氣的東西,要知道一頭長了,另一頭肯定會變短。一樣的價格,增加了看得見的優勢,看不見的東西必定會偷工減料。而比起買一輛空間堪比漢蘭達,但是開起來卻松松散散毫無質感的車,我更愿意選擇像瑞虎3X這種能夠值回票價的車子。

 
 
 
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